Triangle des Bermudes

19.10.2006

La mer est apparue il y a environ 4,5 milliards dannées. Elle a été le berceau de la vie et lélément qui a permit lapparition et le développement de toute vie sur Terre.

Pourtant, locéan est la dernière région inexplorée du globe.

Nous ne commençons à percevoir les phénomènes physiques qui se produisent au fond des mers que depuis quelques décennies.

Le mystère du triangle des Bermudes fait justement partie de ces phénomènes naturels. Depuis des siècles, ce triangle maudit est le théâtre daccidents qui se produisent régulièrement et continuent encore aujourdhui.

Cest grâce au progrès technologique que nous pouvons avancer des hypothèses fiables sur ces mystérieuses disparitions davions et de navires.

Disparitions au cours du 20ème siècle

Au cours du 20ème siècle, on a enregistré près de 100 disparitions à lintérieur du triangle des Bermudes, qui est délimité par la péninsule de Floride, Puerto Rico et larchipel des Bermudes.

Il faut signaler que des accidents se produisent également dans les zones avoisinantes.

- En 1880, l'Atalanta, un navire-école britannique avec ses 290 élèves officiers et tout son équipage.

- En 1902 le trois-mâts allemand la Freya retrouvé abandonné par son équipage, il errait à la dérive. Des dégâts laissèrent supposer qu'il avait été pris dans une violente tempête. Pourtant, rien de la sorte n'avait été signalé dans la région

- En 1950, un cargo costaricain disparaît avec ses 28 membres d'équipage par une mer calme.

- En 1966, le remorqueur de sauvetage Good News fait route de Porto Rico à Fort Lauderdale, lorsqu'il est entouré par un brouillard très épais et secoué par des eaux houleuses. Compas et instruments électriques commencent à se détraquer. Mais dès que le navire sort de cette brume énigmatique, le temps est clair, la mer est redevenue calme et les instruments fonctionnent à nouveau.

- En 1972, le pilote Chuck Wakely vole entre Bimini et Miami. Il croit voir les ailes de son avion devenir translucides. En quelques minutes, l'habitacle du pilote est inondé par une lueur étrange et l'appareil change de direction sans qu'il puisse intervenir. Une fois que la lumière à disparu, les instruments de bord se remettent aussitôt à fonctionner.

- En 1972, la Mary Celeste, disparaît en pénétrant la zone, bien qu'elle n'ait pas été retrouvée dans le triangle mais entre les Açores et Gibraltar, et sans équipage.

- En 1975, la vedette côtière Diligence se porte au secours d'un cargo en flammes lorsque sa radio s'éteint brutalement. De mystérieuses lumières vertes tombent du ciel (selon l'équipage). Là encore aucune explication.

- En 1976, le pétrolier Grand Zénith sombre corps et biens en laissant une large nappe de pétrole, qui disparaît elle aussi peut après...

Fait curieux, à l'exception du vol 19, les victimes n'envoient jamais le moindre S.O.S.

Les Disparitions

L'histoire la plus connue est sans doute celle de la disparition du vol 19. Le 5 décembre 1945, 5 avions torpilleurs Avenger (le vol 19) partent pour une mission de routine. Au bout d'une heure, le lieutenant Charles Taylor avertit la tour de contrôle qu'ils sont perdus. La tour demande au vol de prendre la direction de l'ouest, mais l'officier lui répond : « Nous ne savons pas où est l'ouest. Tout est faux, étrange. Nous ne sommes sûrs d'aucune direction. Même l'océan ne semble pas comme d'habitude ". Le contact radio est alors rompu.

2 hydravions bimoteurs partent pour leur porter secours, mais 20 minutes après leur départ, lun dentre eux explose soudainement en plein vol. Un navire, se trouvant en mer à ce moment là, assiste à cette scène plus quinsolite.

Lautre hydravion, lui, continue et arrive sur les lieux où lescadrille est supposée avoir disparue. Jusquau petit matin, il continuera ses recherches mais malheureusement, en vain

Dans les jours qui suivront, plusieurs équipes de secours seront mises en place afin de tenter de retrouver ne serait-ce que les débris des avions, mais encore une fois, cela fut en vain

Deux disparitions permettent daboutir à une solution scientifique

En 1961, lAlbatross, un voilier école, sombra subitement au large de la Floride emportant avec lui 6 des 19 membres déquipage.

Daprès les survivants, le voilier a été pris dans une tempête dune incroyable violence. En soi, ce phénomène na rien dextraordinaire. Mais, ce qui lest plus, cest que le temps était beau ce jour là.

Le voilier avançait sur une mer calme quand subitement un coup de vent violent le renversa.

Cela dura quelques minutes puis la mer redevint calme et lisse. Les marins ont surnommé ce phénomène imprévisible « le grain blanc ».

Le mystère du grain blanc

Le mystère du grain blanc est sur le point dêtre résolu suite au crash dun avion en 1975. Ce jour là, une rafale descendante se produisit juste au moment où lavion survolait laéroport. Elle entraîna une violente turbulence atmosphérique. Quelques secondes plus tard, lavion sécrasait.

On appelle ce vent violent « rafale descendante ». Cest en fait une véritable avalanche dair qui tombe dun coup dun nuage. Le vent qui peut être supérieur à 300 km/h souffle avec une violence destructrice. Le phénomène ne dure jamais plus de quelques minutes et ressemble beaucoup au grain blanc décrit par les marins.

Létude a abouti sur la preuve que ce phénomène se produit aussi en mer.

Sous leffet du soleil, lénergie thermique des eaux sélève dans latmosphère et entraîne la formation de cumulo nimbus au-dessus de larchipel des Bermudes et jusque dans le golf du Mexique.

Les plus gros de ces cumulo nimbus emmagasinent une vaste énergie thermique provenant de la mer.

On sait aujourdhui que ce sont ces cumulo nimbus qui provoquent les rafales descendantes.

Si les rafales descendantes peuvent faire chavirer nimporte quel navire, même les plus gros, elles ne peuvent pas provoquer une explosion.

Curieusement, cest un accident sur une station de forage pétrolière qui permit détablir une hypothèse assez fiable.

Lors dun forage, une explosion eut lieu et un incendie ravagea la station. On se rendit compte que dimportantes quantités de méthane échappées du sous-sol marin étaient remontées à la surface pour senflammer.

Tout ce gaz qui remonte en bouillonnant peut sans problème renverser une plate forme pétrolière.

Scénario dune tragédie

Daprès les scientifiques, voilà le scénario qui a aboutit à la disparition des avions

1. Dans le plateau continental, à plus de 500 m de profondeur, à une température inférieure à 5°C, lhydrate de méthane reste stable.

2. Quand le fond des mers se fragmente sous leffet dun séisme par exemple, dimportantes quantités de méthane séchappent.

3. Lhydrate de méthane remonte à la surface de leau en bouillonnant.

Un bateau peut se retrouver prisonnier de cette mer en ébullition. Il perd sa flottabilité et coule

Quand ces importants volumes de méthane atteignent la surface de leau, le gaz, plus léger que lair, monte dans latmosphère.

Quand le moteur de lavion entre en contact avec le méthane, le gaz senflamme et lappareil explose.

Hyposthèse

Au siècle dernier, on mettait ces disparitions sur le dos de serpents de mers géants, de tortues immenses ou même de créatures démoniaques. Depuis, on cherche des causes un peu plus scientifiques ou à défaut plus "modernes".

Enlèvements extraterrestres

Certains parlent de visiteurs extraterrestres venus de l'espace pour enlever des êtres humains et des appareils modernes afin de les étudier.

Perturbations magnétiques

Une solution plus vraisemblable serait la présence de champs magnétiques très puissants susceptibles d'expliquer certains des phénomènes observés, tels que les dérèglements des instruments de bord, mais pas les autres phénomènes étranges observés.

Une théorie, celle de la distorsion ; une sorte de trou noir dans lesquels s'engouffreraient les navires et avions disparus pour réapparaître dans des époques différentes de la nôtre ou dans d'autres dimensions.

Les vestiges de l'Atlantide

Selon certains, on pourrait trouver sous l'eau dans cette zone les reste d'une civilisation, le continent perdu de lAtlantide. Les vestiges de leurs technologiques provoquerait la disparition des navires et des avions.

Le Mary Céleste

Décembre 1872, le Mary Celeste, modeste navire de 31 mètres de long, est retrouvé abandonné en plein Atlantique, au large des îles Açores. Le capitaine, sa femme et leur fille de deux ans, de même que les huit membres d'équipage, ont disparus.

En début d'après-midi du 4 décembre 1872, le Dei Gratias, commandé par le capitaine Morehouse, navigue au milieu de l'Atlantique, près de l'archipel des Açores. Il croise alors un autre navire, le Mary Celeste, qui navigue curieusement et dont presque toutes les voiles sont carguées.

Le Mary Celeste ne répondant pas aux signaux, le Dei Gratias le rejoint. Le capitaine Morehouse, demande à son second, Olivier Deveau, ainsi qu'à deux marins de monter à bord. Les trois hommes visitent le vaisseau et restent stupéfaits : le vaisseau se révèle désert et sans canot de sauvetage. Dans les cales, ils y découvrent 1700 barils d'alcool (que le Mary Celeste devait livrer à Gênes) et des vivres pour au moins 6 mois. Le bateau est en bon état, malgré une grosse quantité d'eau dans l'entrepont et les cales. Le journal de bord s'arrête le 25 novembre (on ne peut en déduire que cette date correspond à celle de l'abandon du navire, car il est assez rare que le journal de bord soit tenu régulièrement sur de petits vaisseaux. De plus, pendant les 18 jours de mer depuis son départ, le commandant n'a laissé que 7 inscriptions dans son journal de bord). L'équipage semble avoir précipitamment quitté le vaisseau, mais sans aucune raison évidente.

Morehouse décide de ramener le Mary Celeste avec lui, afin de toucher la prime de sauvetage. Les deux navires font donc route vers le détroit de Gibraltar, restant en vue l'un de l'autre. Arrivés devant le détroit, un coup de vent les sépare. Le "Dei Gratias" arrive à Gibraltar le soir du 12 décembre, et le Mary Celeste le lendemain matin. Dès son arrivée, le Mary Celeste est examiné par les autorités judiciaires. Les résultats se révèlent décevants, à l'exception de la découverte d'une entaille récente, longue de deux mètres, située au-dessus de la ligne de flottaison. Des traces rougeâtres, sont relevées sur le bastingage mais des expertises ultérieures prouvent qu'il ne s'agit que de rouille...

Les hypothèses

Que s'est-il passé à bord du Mary Celeste ? De nombreuses hypothèses ont été avancées.

Flood, procureur général de cette affaire, propose deux hypothèses :

- L'équipage du Mary Celeste s'est enivré et a assassiné le capitaine, un certain Brigs, ainsi que sa femme, sa petite fille et le lieutenant. Les marins auraient ensuite volontairement endommagé le vaisseau pour donner l'illusion d'avoir été contraints de l'abandonner, puis ils seraient partis sur les canots de sauvetage. Mais comme aucune trace de violence n'a été constatée à bord du bâtiment, cette explication ne convainc pas tout le monde.

- Les deux capitaines (Brigs et Morehouse) sont de connivence pour toucher la prime de sauvetage (ils avaient soupé ensemble un soir à New York et leurs bateaux étaient amarrés au même quai lors du chargement). Mais une telle mise en scène suppose beaucoup d'efforts pour un résultat somme tout modeste, l'équipage n'ayant reçu, pour la prime de sauvetage, que 8528 dollars, soit environ le cinquième de la valeur de la cargaison.

Deveau, lieutenant du Dei Gratias propose lui, que les marins effrayés par la grande quantité d'eau ayant envahi les cales, on ne sait pour quelle raison, auraient abandonné le vaisseau, pensant qu'il était perdu. Et l'équipage serait mort en mer.

Les années passant, des solutions toujours plus diverses sont proposées : attaque d'un poulpe géant, folie collective, empoisonnement, ou encore enlèvement extra-terrestres.